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クシタニ名東店にtouring60/40/25を納品させていただきました。今回も充実した内容でお送りしましたので、3サイズの比較や色の確認等ぜひお店でチェックしてみてください。
 

webオートバイのADV150特集で、キャンプツーリングのバッグにtouring25を使っていただきました。touring25の積載方法や詰めた荷物など詳細まで掲載されています。

 

その他、高速道路での乗り味や燃費、気になるフラットダート走行の事など、こちらのまとめからチェックしてみてください。先日乗ったX-ADVに引けを取らない、個性の強い楽しそうなモデルですね。

 

前回ご紹介したNEWストラップキーパーですが、簡単にオーダーをしていただけるように商品ページを作りました。割れてしまったり紛失してしまった際には、こちらにアップグレードしてみてください。

0958 Strap keeper / ストラップキーパー
 

モトーリモーダ銀座で行われたファンティック試乗会に行ってきました。スクランブラーが気になっていたところに最近500ラリーが投入され、好みの仕様に我慢ができなくなりました。

 

ラリーは、サスペンションストロークが200mmあるのでスタイルが良く見えますね。ダートでのポテンシャルを期待させます。その一方で、足つきもとても良かったです。街中での一時停止、信号が楽でした。2本のサイレンサーは、乗車時には全く違和感はなく停車した際に少し触れるくらいです。

 

過敏過ぎない特性も、ゆっくりツーリングを楽しみたい自分に合っていそう。純正リアキャリアを付ければtouring60も装着できそうです。

 

キャンピングカーを見てきました。上のフィアット・デュカトは、サンライトの15周年モデル・クリフXVです。ブラックのボディカラーと、キャンピングカーらしくないシンプルな外装がとても良かったです。

 

こちらは、ローラーチーム・K2。フィアット・デュカトベースで、一番小さな540cmモデルで探していくとこちらも気になるモデルです。

 

最後は、記憶に残るナイスデュカト、ツアラテックのサポートカー。

ナップス千葉北インター店に行ってきました。単独での店舗ではなく、巨大なモールの中にナップスがあり驚きました。直近の入り口から入ると、美容室、ABC-MART、ペットショップ、ナップスという並びです。全国のイオンタウンもこんな並びになってくれたら嬉しいのですが。

 

touring7とtouring1を取り付けてフィールドテストをしてきました。ずっと作りたかったハンドルバッグをようやく形にすることができました。思った通りの使いやすさで、ツーリング時の小物入れにおすすめします。現代のツーリングでは、ハンドル周りはギアの混雑が予想されますが、touring1のスペースを空けていただけたら嬉しいです。
 

レッドバロン取手店でオイル交換をしてきました。毎回素早く丁寧に仕上げていただきありがとうございます。早速ADV150が売約済になってましたよ。

ショルダーストラップ上部に付くストラップキーパーが、touring60の後期から新しいモデルになりました。ニューモデルは、しっかりとストラップを抱えるので、不意にサイドからスリップすることがありません。現在はtouring60/40/25全てこのストラップ "グッドトラクション" キーパーを装着しています。

 

既存モデルをお使いのtouring40/25オーナーのカスタムにもお勧めです。オーダーは、こちらのフォームからお待ちしております。1セット2個入り・250円(送料込・普通郵便)です。

*ショルダーストラップは、touring60/40/25共通です。

バッグと一緒にオプションパーツをオーダーいただく際のTIPSです。オプションパーツの発送方法(選択欄)は、以下の2種類になります。

1.クリックポストまたは定形外郵便 / 送料無料
2.宅配便(佐川急便)・日時指定可 / +550円

バッグ(touring60/40/25)と同時にオプションパーツをオーダーされる場合には、日時指定を御希望の際も1番をお選びください。バッグ(及びインナーボックス)は全て宅配便でお送りしておりますので、2番を選んでいただかなくても[宅配便+日時指定]が可能です。オプションパーツ単品オーダーで日時指定を御希望の場合のみ、2番をお選びください。

** バッグと同時オーダーで2番を選択されている場合は、すぐにお見積りを変更(クレジットカード決済金額変更)いたしますのでご安心下さい。

GO RIDE 3月号の巻頭企画(新車で買える!トレールマシン選び)で、編集長にtouring19を使っていただきました。KLX230,CRF250L,SEROW250の3台を15項目にわたって比較しています。その他、気になるCT125の情報も掲載されています。動画もいろいろ上がってきています。

X-ADVでtouring7の積載テストに行ってきました。スクーターはシート下にラゲッジスペースがあるので、慣れるまではパッキングストラップの装着が少し難しく感じますね。ラゲッジスペース周囲にある、気密性を高めるシールがパッキングストラップの侵入を拒む感じです。そのシールを避けてストラップが通せるラインが1本あり、そこを使って積載しました。touring60/40/25の様に、パッキングストラップの支点をグラブバーなど外部に取れば問題解決ですが、するとシート下がうまく使えなくなってしまうので考え中です。それにしても、冬のX-ADVは快適でした。街中用の薄手のメルトンコートだったにも関わらず、スクリーンの高さとグリップヒーターの温度をMAXにセッティングしたところ、それほどの寒さも感じることなくずっと走り続けられそうでした。スクーターは下半身が寒くないのもいいですね。そういえば、今回はしっかりDCTを楽しんできました。リラックスポジションのまま、マニュアルモードに入れた途端、左手の指先だけでライディングをより一層楽しめるというのがとても新鮮です。
 

モーターサイクリスト 3月号、 Staff Recommendsの中で、touring40を御紹介いただきました。積載方法やトップケースについて、その他オプションのインナーボックスも合わせて掲載されています。

メイン企画、バイクの聖地150が大変おもしろかったです。東日本編は訪れたことのあるスポットが多かったので、西日本編に掲載されている場所も一か所でも多く走ってみたいですね。
 

ウェビック・リョウタロウさんから驚きの写真が届きました。スーパーカブで年越し宗谷岬ツーリングに行ってきたそうです。ツーリングを極めたライダーが年末に宗谷岬に集まるあのイベントです。雪道スペシャルカスタムを施したカブに、touring60/40のダブル使いで北海道を走り抜いてきたそうです。ドキュメント72時間等で見て驚いているだけでしたが、実際に参加してきた話を聞くとその過酷さは想像以上でした。そういえば、毎年見ている72時間の年末スペシャルですが、2019年の1位は、"熊本・阿蘇 10年に1度のバイク撮影会"でしたね。バイクをテーマにした回が1位になるというのは嬉しかったです。

翌日も引き続きtouring7のテストへ。それと合わせて、今年こそはとハンドルカバーを装着して出かけたところ、これが最高でした。発電の問題でグリップヒーターを諦めていたテネレの手元に、初めて安心がやってきました。足先はソックスやゴアテックス系のシューズで改善できますが、手は厚手のグローブも苦手でただ耐えている状態でした。これなら手が負けてしまうことなくどこまでも走り続けられそうです。

写真 : テスト最終チェックポイント 道の駅いちかわにて
 

touring7のテストで印旛沼周辺をショートツーリング。写真は、通りすがりによく立ち寄る利根川ゆうゆう公園です。この時期でもデイキャンパーで混み合っていました。サイトから遠くに停めたこの場所でも薪の燃える良い香りがしていました。