TTPL BLOG

原爆ドーム, touring19
 

Park, touring19
 

今回も製品テストを兼ねて秩父方面へショートツーリングに行ってきました。途中にある大名栗林道(入口)の様子も確認。分かってはいましたが以前のゲートよりも更に手前から遮断されています。


 

手前のゲートで止まったことにより、森のこみちに気が付きました。フカフカで優しいトラクションの散歩道は、大名栗林道について考えるよい時間でした。


 

16歳の時にNS-1で時々来ていた正丸峠に数十年ぶりに入ってみました。当時から道幅も狭く油断できないワインディングとは思っていましたが、現在では更にリスキーなコンディションになっていて驚きました。林道を走る時の気持ちで走ってきました。


今回のツーリングで気になった車両は、新生ノートンのコマンドとBMWのC evolutionです。コマンドはワインディングが似合うモデルですが、C evolutionが山にいたのは驚きました。しばらく並走した後、交差点で無音で去っていきました。きちんとライディングジャケットを着ているライダーだったので、地元の方ではなくツーリングライダーでしょうか。バッテリーレンジを緻密に計算しながらツーリングを楽しんでいるのでしょうね。

 

お届け希望日の項目を追加しました。しばらく先のお届けを御希望の際は、こちらの選択肢からお選びください。また、選択肢にない場合でも、御希望の日程・時間帯で手配をさせていただきますのでオーダー時にお申し付けください。
 

ご要望をいただき決済方法のバリエーションを追加致しました。クレジットカードのお支払いは一括払いのみでしたが、分割とリボ払いを追加させていただきました。
 

ホールショットデバイスのメンテナンス例を御紹介します(再掲載)。TTPLでは、シートベルトパターンのストラップを多用しています。一般的なポリエステル素材のものと比較してメリットが多いため採用していますが、デメリットとして毛羽立ちやすい素材です。ホールショットデバイスはベルクロとの摩擦で毛羽立ちやすく、そのような時は下記メンテナンスを試してみてください。

 

(1) ベルクロのオス側にレッドストラップをこすりつけ毛羽立たせます。

 

(2) 毛羽立ち部分をハサミで適当にカットします。

 

(3) 毛羽立った部分をライターでサッと軽くあぶります。綺麗なレッドストラップに戻ります。

(補足説明)
ホールショットデバイスは、バッグを開ける時には上方向にレッドストラップを引き上げます。そのためストラップと摩擦が生じるバッグ上側には、メス側のベルクロを配置して毛羽立ちを防いでいます。また、メス側のベルクロを上に配置したことにより、バッグを背負った際に着用している服がベルクロとこすれるリスクも防いでいます。ファーストサンプル時には、ベルクロのオス・メス配置が逆だったため、背負ったまま移動した後に着用していたガーゼシャツをだめにしてしまいました。

(オーバーホール)
上記メンテナンスでも綺麗な状態に戻らない場合には、ホールショットデバイスをオーバーホールすることもできます。touring40/25をお送りいただき、こちらで新しいホールショットデバイスに交換いたします。また、よりシンプルなtouring40/25を目指す方には、レッドストラップを取り除いてしまうホールショットデバイスレスのカスタムもできます。お気軽にお問い合わせください。

ガルル12月号・"進め！ガルル探検部"の中で、touring19を使っていただきました。X-ADVに乗って林道を走り大谷資料館へ。X-ADVは、乗り味が気になっていろいろ調べていたところです。レンタルバイクにもたくさん出ているので、是非一度乗ってみたいです。大谷資料館も常に気になる場所です。広大な地下採掘場に行ってみたいのはもちろんですが、素材としての大谷石が好きです。住宅地を歩きながら風化した大谷石の塀を見て周るのが好きです。いつか自分もTV裏の壁材や薪ストーブ周りなどに使ってみたいとイメージだけは準備できています。
 

今回のガルル12月号では、touring19・マットグリーンが読者プレゼント(1名様)になっています。ぜひ応募用紙からTTPLを選択してお送りください。

埼玉県越谷市役所前の葛西用水ウッドデッキで開催された"てしごと市"に行ってきました。落ち着いた雰囲気を予想して向かいましたが、ウッドデッキが歩けないほどたくさんの人が来ていて驚きました。以前から気になっていたショップの方といろいろお話できて楽しかったです。

 

コーヒーやフードを提供するショップもたくさん出店していました。川を渡って中土手に設置されているベンチでゆっくりいただくこともできます。個性的で熱量の高いプロダクトがたくさん提案されていて楽しかったです。
 

新しいサンプルモデルを積載してゴーストップの繰り返しテストをしてきました。しばらく走った後でズレや経過チェックに入ります。テスラ社周辺は昼間の様に明るいので、ささっとチェックをさせてもらうのに助かります。テスラロードスターが発表されたのでリリースなど貼り出されているかなと思ったのですが、モデルXが誇らしげにファルコンウィングを上げているだけでした。

 

肝心のサンプルチェックですが、良い積載結果が出て安定したままゴーストップにも耐えています。ただ、その分安定と引き換えにしっかりとした外観にならざるを得ないのは気になる点です。機能的で素晴らしいツーリングバッグはたくさんありますので、TTPLではそこに憧れつつも、定番バッグとはまた違った方法でライダーのみなさんに楽しんでいただけるものを御案内したいと考えています。もう一度サンプルを作り直して再検討します。
 

1700番のソールが剥がれてしまったので、張り替え依頼の準備中です。スニーカーは、学生の頃からほぼニューバランスしかはいていません。素材の良さと存在の野暮ったさから、長く履き続けることができるので結果としてリーズナブルな感覚です。ここ数年では、素材は変わらずも、マーケティングがうまくなってしまい難しいポジションになってしまったのが残念です。それでも、相変わらず576と900番台と1000番台の3種を維持しながら、買い替えのタイミングで色や素材を変えて楽しんでいます。