TTPL BLOG

写真の空き地と路地を少々の短い時間でしたが、X-ADVに乗らせてもらいました。時速30km程度のゆっくりとした試乗でしたが、新しくて楽しいモデルであることがよく分かりました。オフロードバイク、スクーター、スクリーン付きのツアラーが好きな自分にはとても良い相性を感じました。また試乗できるチャンスがあれば、次はDCTを思い切り楽しんでみたいです。BW'S100で林道に向かっていた時にこんなモデルがあったら最高でした。
 

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touring40/25 B品を追加しました (4/10)。
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完売いたしました。ありがとうございました。

(4/18 追記) touring40/25(B)の再入荷について御要望をいただき誠にありがとうございます。少量のB品を御案内できる準備ができそうですので、近日最終のB品をアップロードさせていただきます。詳細は、メールマガジン(受信設定は、マイアカウント→受信設定でお願いします)とこちらのブログで御案内いたします(4/23前後を予定しています)。



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下記 "touring40 (B) オーダー方法" を御参照いただき、御注文をお待ちしております。


[B品とは]
輸送中に小傷や汚れ等が付いてしまったものや、生産時の小さなミスが原因で販売を取りやめたものです。大切な防水機能には全く問題はありません。このような少しだけ訳有りの製品を、B品として割引価格で御案内しています。


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touring40 (B) オーダー方法
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[1]. マイアカウント(TTPL ONLINE STORE最下段)から、ログインをしてください。アカウントの無いお客様は、お手数ですが新規会員登録からお願いします。

[2]. お客様のアカウント情報が表示されますので、右上の"ショップへ戻る"をクリックしてサイトのトップページへ戻ってください。

[3]. トップページ最上段に、ログイン時のみB品が表示されます。(上画像でMEMBERS ONLYと入っている左上の商品です。)

[4]. 通常通りにオーダー手順を進んでください。
 

CRF250Lオーナーの友人が、山梨ツーリングの写真を送ってくれました。touring19の他に、たたまれたtouring25も積載されています。帰りにお土産をたくさん買って帰る作戦でしょうか。

touringシリーズオーナーの皆様、よろしければツーリング時の積載写真をお待ちしております。
(info@ttploffice.com)
 

積載した際にリアキャリア(シート)からはみ出す、バッグの左右両端(オーバーハング)部分の対策をアップデートしました。

1. ボトムパッド標準装備
2. インナーボックス標準装備 (予定) - NEW
3. バッグ内側にアンチグラヴィティ - NEW

ハードケース(セミハードケース)以外のバッグは、ボディが柔らかいために、うまくパッキングを行わないとキャリアから出た左右両端部分が垂れ下がってしまいます。バッグ全体をひとつのフレームの様に考えて、剛性の高いパッキングを目指してください。付属の(1)ボトムパッドが剛性アップに貢献します。

いつでも綺麗なパッキングスタイルを出すことができるようになると、積載作業がとても楽しいものになりますが、慣れるまでは少し難しく面倒な作業に感じられるかもしれません。そんな時には、(2)インナーボックスをインストールしてみてください。touring40/25ではオプションですが、touring60は幅がとても広いモデルなので、インナーボックスの標準装備を予定しています。インナーボックスを使えば、初めてのツーリングから安定して綺麗にtouring60を積載することができます。その他のメリット/デメリットについては、[TIPS]安定するパッキング5も御参照下さい。

最後に、(3)アンチグラヴィティについて。キャリアからはみ出たバッグの左右部分は、剛性の高いパッキングができていても垂れ下がってくることがあります。これは、実質的な底部分をバッグの中にあるボトムパッドやインナーボックスが担っているからです。そこで、ボディの生地が垂れ下がらないように、バッグ底の内側とインナーボックス(ボトムパッド)の下側にベルクロを設けて一体化させています。ベルクロを一旦縫い付けたテキスタイル自体を底面に溶着処理をして取り付けているので、もちろんステッチからの雨の侵入はありません。これにより、touring60の様な幅の広いバッグであっても、重力に負けない美しいパッキングスタイルが持続します。
 

touring60は、ポケットをアップデートしました。touring40/25のミニマムなポケットでは容量が足りないという御意見をいただくことがあります。その様な貴重なフィードバックから、従来の外付けポケットを脱着可能なポーチタイプに変更しました。その結果、容量を大幅に増やすことができました。

ポーチは、touring19のものと同じ取り付け規格です。今回のモデルをtouring19に装着することも、また逆に、荷物が少ない時にはtouring19のスリムポーチをtouring60に取り付けることもできます。その他、touring19からの特徴的なアップデートは以下の通りです。

• マチ 4.5cm → 8.5cm (+4cmUP)
• ジッパー → YKK + Duraflex リフレクトプラー
• テキスタイル → CORDURA
• ショルダーストラップを付けて単体利用

防水機能はメイン気室に集中させて、外付けポーチでは、財布やスマートフォンをすぐに取り出せる使いやすさと、グローブやその他小物まで収納できる容量の拡張性を重視しました。
 

ツアラテックでいただいたハスクバーナ・701ENDUROのカタログが出てきました。ガルルでの記事がカタログ化されたものだと思います。全編を通してtouring40・マットグレーを積載していただいております。以前701ENDUROはすこしだけ試乗をさせてもらったことがありますが、パワーがあって軽くて乗りやすいすばらしいモデルでした。スクリーンを追加すれば、楽にロングツーリングも林道も楽しめそうです。

 

トランジットでサラ夫妻のバイクトリップを見たのがきっかけで、Me and Hondaシリーズを#0001から一気に全て見てしまったところです。相変わらず、いつ見てもHONDAのCMは最高です。

 

#0045 バイクと自由を愛するふたりの、疾走する砂漠旅。

 

上のCMのインタビュー動画です。最近は、軽トラモバイルハウスからローラーチームまで、色々なキャンピング仕様を楽しんでいたところなので、サラ夫妻のキャンピングカー+ダートバイクというスタイルにはやられてしまいました。
 

JEC開幕戦が広島県のテージャスランチで開催されました。資料とJECサイトと動画をゆっくり眺める時間が毎度楽しみです。2019シーズンも、TTPLは小さなスポンサー活動を継続中です。  
 

全てのモデルでカラーバリエーションをそろえて展開してきたtouringシリーズですが、今回のtouring60では、カラーを一新しました。これは、使用するテキスタイルを大きく変更したため、カラーバリエーションも変更せざるを得なかったという理由です。と言っても、できるだけ違和感の無いように、基本の色合いは今までの各カラーに近いものを選びました。まずは、ブラック、グレー、ブルー、グリーンの4色展開を予定しています。どの色もとても良い色合いです。
 

ラフ&ロードのハンドウォーマーも、そろそろ収納する日が近づいてきたようです。冬前には届いていたのですが、寒さが厳しくなっても厚手のグローブだけで我慢をして出かけていたところ、装着する機会を逃してこの時期になってしまいました。ロゴにはまだ保護シートが付いています。今年の冬は、寒くなり始めたらすぐに取り付けたいと思います。

ラフ&ロードでは、初めてバッグを量産した時に初代touring40を取り扱っていただきました。飛び込みでのお願いだったにも関わらず、きちんと商品を見てくださり詳しくお話しすることができました。"やってみよう"という声をいただいた直後には大量のオーダーが届き、連日続いた納品作業の嬉しさは今でもよく覚えています。
 

大活躍したアラジンの灯油ポンプですが、そろそろ収納する日が近づいてきたようです。事務所の移転に合わせてブルーフレームヒーターの導入を考えていましたが、タイミングを逃して給油ポンプのみアラジンに。GSの様なガンノズルタイプでの給油作業が気に入っています。
 

入荷までもう少し時間が掛かってしまいますが、ニューモデル・touring60の特徴をアップしていきたいと思います。touring60は、製品名の通り60L容量の防水ツーリングバッグです。touring40(40L)では満足できない、荷物をたくさん持って行きたいキャンプツーリングライダー向けの大容量バッグです。相変わらず積載テストを続けていますが、キャンプギアを全て詰めた状態でもまだまだ容量には余裕があり、そのままスーパーで食材をたくさん買って帰ることもできます。ちなみに、バッグに詰めているギアは、テントはモンベル・クロノスドーム、シュラフはモンベル・ダウンハガー#3の様な、ツーリングライダーにはおなじみの、コンフォート重視の大き目サイズです。

写真は、TTPLのオリジナルアルミフレームです。だいぶ数が増えました。touring60では、フレームを一新しました。バッグの左右のサイド面はtouring40と同寸法にしたので、新しいtouring60でも既存の型を使えばよいのですが、各部のアップデートに合わせて、全体的なスペック向上のためフレームを製作し直しました。厳しくお願いをしたスペックは、通常90-120L容量のバッグで使うレベルらしく、当初60Lでは過剰であると言われました。工場を説得して完成したニューフレームによる量産品の仕上がりが楽しみです。  

利根川ゆうゆう公園でリラックスしてきました。週末でたくさんの人がデイキャンプを楽しんでいましたが、敷地がとても広いので混雑しません。最近は、バッグに常にキャンプセットを入れてテストをしているので、気が向いた時にすぐに出掛けられるのが嬉しいです。仕上がっている新型ジムニーに目を奪われ、そのまま後方に止めました。


 

バイクの場合は道中が楽しいので、キャンプ地では何もしたくなくなってしまいます。インスタントコーヒーとオニシのセットで済ませてしまう確率高めです。つまりお湯を沸かしただけ。今シーズンは、もう少しきちんとしたものを作るように心がけます。
 

(お知らせ)
touring40/25 B品を追加しました。
完売いたしました。ありがとうございました。

 

引き続きショップ製作を進めています。楽しいけれど、素人DIYは時間が掛かります。最近のトピックは、しばらく掛かりきりだった大モノ、動く壁が2壁できました。仕切りのないワンルームなのですが、一部倉庫も兼ねているため、ショップ部分との境界を作らなければいけません。物量が流動するのでその都度ショップスペースを変更できるように、動く壁を作りました。美術館などでよく見るあれです。奥行きのあるボックス型にも関わらず、棚としての機能は無いただの動く壁でしかないのですが、これで自由にスペースを切り分けられるようになりました。
 

山形県米沢市の郷土玩具、お鷹ぽっぽがやって来ました。下の動画に出ている戸田寒風さんの一刀彫です。リビングの棚に入らなかったので、キッチンエリアに暫定腰掛け中。お気に入りの飛びカンナ仕様の小鹿田焼を端に押しのけ良いポジションを取りました。