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[ touring40 再入荷スケジュール ]

大変お待たせしておりますtouring40の入荷スケジュールが整いました。次回再入荷は、9月上旬を予定しています。今回の再入荷は、touing40のみです。touring25の入荷はございません。 また、入荷するカラーは、マットブラック、マットグレー、マットブルーの3色になります。


 

[ 最終在庫のご案内 ]

再入荷分を受け入れるための倉庫整理によって、完売となっているカラーがわずかに見つかりました。どれも今回の再入荷予定にはないものですので、お探しの場合にはぜひこの機会に御検討ください。なお、イレギュラーの入荷ということで、既存のtouring40/25の商品ページはそのままに、新しくこの最終在庫用のページを作りました。手間のかかるオーダー方法ですが、ぜひ下記手順を御参照いただき御協力お願い致します。

ご案内最終在庫
*touring40 マットグリーン(完売)
*touring40 マットイエロー(完売)
*touring25 マットグレー
*touring25 マットブルー(完売)


 

[ 最終在庫のオーダー方法 ]

[1]. マイアカウント(TTPL ONLINE STORE最下段)から、ログインをしてください。
* アカウントの無いお客様は、お手数ですが新規会員登録からお願いします。

[2]. トップページ(最上段)に、ログイン時のみ会員限定の商品が表示されます(上画像)。
* ページ内容は全く同じです。カラーの選択欄に上記在庫が表示されている点のみ異なります。

[3]. 通常通りにオーダーをお願いします。


このログインによるメンバーズオンリー表示で、今まで控えていたものなどを時々御紹介できたらと思います。例えば、各種イベントの直接販売でのみ御案内してきた機能に問題のないB品(汚れや小傷)等も、今後全国のみなさまに楽しんでいただけることを願っております。不定期になりますので、リリースはメールマガジンで御案内致します。

 

原宿周辺をポタリングしてきました。深夜のリフレッシュに30km程度の距離をゆっくり走るのが楽しくなってきました。デウス原宿前で小休憩して戻りました。

@DIMEでtouring40を詳細に渡って御紹介いただきました。ライターの大森さんには、プライベートでもオレンジカラーのWR250Rに積載していただいております。touring40に収めるため、焚火台の脚を切ってしまうという大胆さが素敵です。

touring40ひとつでベリーズとマイアミへの旅行に行ってきたお客様から続報をいただきました。touring40について、現地で数回嬉しいリアクションをいただいたそうです。エピソードのひとつとしては、ビーチでサポートスタッフがtouring40を持ってくれた際に、水辺であやまってバッグを落としてしまったそうです。その時に中身が全く濡れていなかったことから、これはどこのバッグなんだとスタッフ大興奮だったようです。
急にやってくるアクシデントでせっかくのツーリングを台無しにしない様に防水バッグを作っています。

夏季休業期間について

8月13日(日)-16日(水)まで、夏季休業期間とさせていただきます。
休業前の納期については、オーダーフォームの備考欄やお問い合わせ欄からお気軽にご相談ください。
できる限りツーリングに間に合うよう発送手配を致します。

休業期間中にいただいたオーダーに関しましては、17日に御返事をさせていただきます。 御時間をいただいてしまい申し訳ございませんが、御了承下さいます様お願い申し上げます。

ガルル8月号・"旅バイク・クロニクル"の中で、VERSYS-X 250 TOURERにtouring40・マットグレーを積載していただきました。パニアケースとtouring40のセットであれば、どんなロングツーリングにも対応できそうです。依然としてアドベンチャーモデルが増えていますね。いつだってもてないカテゴリーだったこの種の新型車がどんどん出てくるというのは、なんだか不思議な気分ではありますが、このブームがもっと続いてくれたらと思います。
 

昨夜の自転車ポタリングは、代官山T-SITEを周ってきました。と言っても、作業を終えて出るのが遅かったため、残念ながら閉店後の到着に。ハスクバーナ・モーターサイクルフェアで展示されていた701エンデューロとCR500を外から眺めて帰りました。

 

DS3の限定モデル、PERFORMANCE Lineをお借りしました。本来はDS3カブリオでオープンエアを体験させていただく予定でしたが、スペシャルなパフォーマンスラインもとても良かったです。
ワインディングを走りたくて最後まで山と悩みましたが、今回は海へ。都内から第３京浜を抜けて海岸線を走ってきました。毎度しらすづくし定食をいただき、湘南T-SITEで休憩のパターンです。


 

荷室は、touring40を縦に置いてリアシートの背中に当たる程度でした。ハッチバック車は、リアシートを常に倒した状態で使うことが好きなので、この状態での荷室の広さはあまり気になりません。


 

1.2L 3気筒ターボエンジン(110ps/20.9kg)は、渋滞・高速・郊外全てにおいてパワフルで楽しかったです。そして、プジョー・シトロエンと言えばクセの強すぎる4AT(AL4)ですが、こちらもアイシンの6AT(EAT6)のおかげで普通に走ることができます。燃費は満タン計測で17.2km/lでした。スーパーテネレの数値を大きく超えています。


 

気に入ってしまったこの1.2LとEAT6のパッケージは、新しいシトロエンC3も全く同じです。セッティングは変わっているはずですが、カクタスから惹かれている自分としては、同系デザインのC3にも乗ってみたくなりました。


 

6/18に富山県コスモスポーツランドで行われた、全日本エンデューロ選手権・第2戦・中日本大会を再度楽しみ中です。毎回JECプロモーションさんから送っていただく貴重なデータ集と各レポート、動画をミックスしながら再度イメージを膨らませています。

 

SEROW250に、touirng40を積載していただきました。キャンプツーリングのリハーサルを兼ねて、全てのギアを積んで日帰りキャンプツーリングに出掛けたそうです。それにしても、LEDフォグライトキットやパワービームまで装着されているこだわりのセローですね。


 

バッグの上からネットでしっかりと固定をしていただいております。全体の荷物量が多い時や、御購入後まだtouring40/25でのツーリングに慣れていない時などは、安定するネット積載もお勧めしています。少しだけ難しいロールトップ式のコツもつかみ安定して車両に積載できるようになったら、付属のパッキングストラップを使って出掛けてみてください。


 

SEROW250のオーナーは、MotoBeでライターをされている張山さんでした。この日帰りキャンプツーリングの様子が、アップロードされています。張山さんのその他のレポートを拝見していると、白神山地(青森県)にある青池を訪れています。私も昨年青森を周ってきましたが、残念ながら白神山地の手前で時間切れで戻ってきました。今年は、奥入瀬渓流で時間を使いすぎることなく白神山地も訪れたいと思っています。