ニューキャッスル銀座, touringXX

2019.02.14 Thursday


 


 

ニューキャッスル銀座店でカライライスをいただきました。フライターグ銀座店(1-13-12の看板)の向かいという良い場所です。ホッパーさんがオペレーションしていたニューキャッスル神田店は残念ながら昨年11月に終わってしまったので、今後は銀座店に通います。

 

 
 

食べ過ぎのため少し散歩をしてから帰りました。銀座ソニーパークに常駐しているTOKYO FMのエアストリームがかっこいい。普段聞いているDJの声が直接聞こえてくるのは不思議な感覚です。

 

 
 

またなくなってしまう前にと、コンビニを見てきました。プール青山、パーキング銀座に続いて今回のコンセプトも楽しいです。

 

 
 

今回は、京橋プラザの地下駐車場にとめました。ニューキャッスルは歩いてすぐそこです。この日も、大容量のニューモデルを積んでテストをしています。このサンプルは量産品とは異なるポイントもあるので勝手ながら目隠しさせてください。

 

touring40の再生産について

2019.02.12 Tuesday

touring40は、全カラー完売となりました。ありがとうございました。アップデートを含む次回再生産は、夏から秋頃を予定しています。また、その前には、多くのお客様から御要望をいただいておりましたtouring40(40L)を超える大容量モデルを御案内いたします(4月頃)。荷物の多いロングツーリングライダーへのベストモデルです。

touring40(B)
すぐにtouring40を使いたいというライダーに向けて、完売後にはB品を御案内しています。B品とは、防水機能に全く問題の無い範囲で、わずかな汚れや傷などがあるものです。詳細については、準備ができ次第あらためてサイトのトップページやブログで御紹介します。
 

SUZUKI JIMNY, touring25

2019.02.09 Saturday

 
 

ジムニーに試乗をさせていただきました。発表後しばらくして伺った時にはまだ試乗車が無く、今回やっと乗ることができました。隣には、納車直前のキネティックイエローのシエラ(右)がありました。発表3日後にオーダーをしてようやく届いたそうです。ちなみに今ジムニーをオーダーすると、伺ったディーラーではおおよそ半年前後だそうです。

 

 
 

 
 

ただ街中を走っているだけでもとても楽しい車です。コンパクトな車体を活かして林道をゆっくり走ったら最高でしょうね。アンダーパワーなのはしょうがないところですが、アクセルを踏み込んだときのフィーリングも好きです。非力なTT-R125を回して走る時の様な楽しさです。

 

 
 

ジムニーでの車中泊動画をよく見ています。確認をしたくて、許可をいただきシートをフラットにしてみました。心配だった全長は、足を伸ばしても問題なかったです(177cm)。ルーフキャリアや足元の小さなスペース等にうまく荷物を移動して車中泊を楽しめそう。小さな車ほど工夫をして車中泊をしたくなります。

 

ポジションランプ交換

2019.02.03 Sunday

 
 

シトロエンのポジションランプが切れたので交換。純正のものは昔ながらの暖色系だったので、隣のHIDに似た色のLEDを選んでみました。

 

MAZDA SCRUM TRUCK, touring25

2019.02.02 Saturday

 
 

マツダ・スクラムトラック(スズキ・キャリィのOEM)に乗りました。ジョイフルホンダのワークスカラーです。パワステ・3ATの豪華仕様でした。エンジンは、新型ジムニーと同じR06A型です。

 

 
 

touring25が無限に載せられそうな広い荷台です。それにしても、近くにホームセンターがあるのは大変便利です。事務所を移してからは頻繁に通っていて、大物を購入した時にはこのように軽トラを借りています。各種木材を仕入れては事務所で丸ノコ作業を楽しんでいます。この日は、大きなパーティション用にラーチ合板とワトコオイルを仕入れました。少しずつガレージとショップができあがってきました。

 

キャブレターメンテナンス

2019.01.28 Monday

 
 

ガソリンタンクを取り外す用事があったので、どうせならと合わせてキャブレターもメンテナンスしました。スーパーテネレは整備性が悪く、まずは大きな27Lのガソリンタンクをおろさなければいけません。急遽ガソリン満タン状態での作業だったので非常に重かったです。

 

 
 

写真は昨年内部パーツを新品に交換したときのものです。今回は、清掃とセッティング変更、Oリング類を新しくしました。時々しかいじらないためいつになってもコツを掴めません。フューエルインジェクションのバイクがうらやましくなる時です。

 

TRIUMPH STREET SCRAMBLER

2019.01.24 Thursday

 
 

パッキング内容を変更しながら、新製品のツーリングテストを繰り返しています。生産に大変時間がかかるため、春先の御紹介になりそうです。ロングツーリングにぜひ使っていただきたいモデルです。

そのツーリングテストの途中で、近くを通りかかったトライアンフ柏に再度寄ってみました。スクランブラー1200の入荷はまだ(3月予定)ですが、まずは、気になっていたストリートスクランブラーに試乗をさせていただきました。

 

 
 

エントリーモデルとしてお勧めというのがよく分かる非常に乗りやすいモデルでした。クラシックな外観と濃い乗り味をうまく表現しながら、中身は良い意味で現代のモデルですね。操作系はすべて軽く、電子制御も入り、ライトも明るい。疲れることなくどこまでも行けそうです。また、重心とシートが高いバイクばかりに乗っているので、適度な高さのストリートスクランブラーは渋滞や信号待ちも安心できて苦になりませんでした。街中の渋滞からロングツーリングまでこなせそうな守備範囲の広いモデルだと思います。

 

マスターシリンダータンク / バックミラー

2019.01.21 Monday

 
 

時間が経ち劣化が目立ってきたマスターシリンダーのタンクを交換しました。白からスモークに変更をして、車体になじむ落ち着いた色になりました。合わせて、バックミラーを再度ダートフリーク製に交換。オフロードバイクには、お安いシンプルなミラーが好みです。

 

Mercedes-Benz GLA

2019.01.19 Saturday

 
 

初代FIATパンダからGLAオーナーになった友人が遊びに来てくれました。ジウジアーロパンダを大事に乗り続けてきたため、GLAに乗る今も調子の悪いパンダを諦めることができず、実家保管を決めたそうです。

 

 
 

サイズは443×180cmでちょうど良い大きさに見えます。先日乗ったXV HYBRID(446×180cm)とほぼ同サイズなので、GLAも取り回しが良さそうです。これで車幅が5ナンバーサイズ近辺だったら最高ですが、今はゴルフも180cm時代なのでしょうがないですね。

 

TRIUMPH KASHIWA

2019.01.17 Thursday

 
 

アップデートされたストリートスクランブラーを確認したくて、トライアンフディーラーへ行ってきました。 ライコランドの敷地内にあることを確認し、到着してみたら定休日でした。今回も、Googleマップの営業日情報を信用し過ぎたことが原因です。スクランブラー1200が入荷したころにもう一度伺いたいと思います。

 

[TIPS] 安定するパッキング 5

2019.01.16 Wednesday

 
 

安定するパッキング"5"は、touring40/25のオプションパーツ、インナーボックスです。

最近では、バッグとインナーボックスのセットでオーダーをいただくことが増えています。パッキングに慣れてきたけれど、なんとなくうまく積載できない、安定しないという方は、一度インナーボックスの装着を御検討ください。


■ インナーボックス・メリット
バッグの形が固定されるため、荷物量に関わらず常に安定した積載が可能になる。

■ インナーボックス・デメリット
剛性が高い厚手のEVAパッド(8mm)を使用しているため、バッグ容量が少なくなる。インナーボックス分の重量が増える。


詳細な写真と説明は、インナーボックスの製品ページにて御確認ください。

 

スロットルアシスト

2019.01.08 Tuesday

 
 

3回目のスロットルアシストを購入しました(ラフ&ロード→ナップス→キジマ)。前回のナップス製を1年ほど前に紛失して以来、久しぶりの購入です。これでツーリング帰りの肩こりが軽減されます。


 

 
 

ちょっとした移動でも積極的に使っています。スロットルアシストを使うと、走りがいつもより穏やかになるように思います。アクセルをクイックに動かせないことが良い方向に出るのでしょうか。疲れ軽減だけではなく、先を急がせないジェントルパーツだと思います。
 

smart BRABUS, touring25

2019.01.04 Friday


 


 

smart BRABUSをドライブしてきました。先日試乗した兄弟車トゥインゴGTとの大きな違いはなく、渋滞から首都高速まで気持ちの良い車でした。実際には、スマートブラバスは素のトゥインゴと同じ90psですが(トゥインゴGTは109ps)、首都高でも十分なパワーでした。共同開発と言われていますが、特にこのブラバスはルノースポール主導で作られたそうですね。早速昨年生産中止になってしまったのは残念ですが、トゥインゴGTは継続生産されるようで良かったです。

 

 
 

再度メルセデスミーで試乗をしたのですが、六本木に行った時には、よくこのパーキング(六本木三丁目駐車場)を利用しています。駐車可能台数が多く満車になりません。料金もお安いです。
 

LED テールライト

2019.01.02 Wednesday

 
 

ヘッドライトをLEDにしてから、寒さも気にせず夜に出る機会が増えています。12/31、1/1と連続してバイクに乗ったのは久しぶりです。その中でも、わずかに不安定なポイントがあったので、もしかしたらとテールもLEDに変更してみたところ、安定したベストコンディションになりました。2019年は、夜も恐れず日帰りツーリングの距離も伸びそうです。
 

SUBARU XV HYBRID, touring25

2018.12.29 Saturday

 
 

SUBARU XV HYBRIDをドライブしてきました。SI-DRIVEをずっとSモードに入れていたためか、交差点など極低速域での動きがへたなまま終わってしまいましたが、このへんはオーナーであればすぐに慣れるのでしょうね。初めて乗りましたが、サイズ感がとても良くて住宅街の細い道も楽に走ることができました。そして、ロングツーリングのストレス軽減にアイサイトはやはり最高です。

 

 
 

車体サイズはちょうど良いのにトランクは広い。touring25がいつもより奥に見えます。先日、TiLT Racingのパーティで "いい加減車にtouring40/25を積むのはやめろ(バイクに積みなさい)"とクレームを受けました。常にtouringシリーズを持って出掛けるので、どうせならとトランクに置いてしまいます。三本さんの棒の様に見てください。